建設(shè)單位

中鐵五局集團(tuán)有限公司

項(xiàng)目簡介

滬昆鐵路杭長客運(yùn)專線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為350公里/小時(shí)客運(yùn)專線鐵路，浙江段HCZJ-5標(biāo)起迄里程DK163+639.61～DK212+155.58，正線全長48.515公里，其中：橋梁7座41.81公里；涵洞39座896.6橫延米； 路基正線長度6.71公里。正線區(qū)間路基土石方85.35萬方、站場路基土石方25.64萬方。車站1座：龍游車站。正線無砟道床97.031單線公里；站線無砟道床1.76公里；鋪面渣1346立方米等線路相關(guān)工程等，區(qū)段主要位于浙江省金華市、衢州市境內(nèi)，合同造價(jià)30.2493億元。

本標(biāo)段以橋梁工程為特色，橋梁長度占管段總長度86.2%，深水大跨橋梁工程施工難度較大。金華江特大橋全長11435.35米，該橋跨金華江105號(hào)墩至111號(hào)墩（75+4×135+75）m連續(xù)梁及水中墩施工是本項(xiàng)目控制性工程。

供應(yīng)產(chǎn)品

壓漿劑

建設(shè)單位

中鐵九局集團(tuán)第六工程有限公司

項(xiàng)目簡介

杭長客運(yùn)專線是國家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)通道主骨架滬昆客運(yùn)專線的東段，線路東起杭州，西至長沙，橫貫浙、贛、湘三省，設(shè)置龍游、衢州、江山中間站。新建杭州至長沙鐵路客運(yùn)專線站前工程HCZJ-6標(biāo)段工程在浙江省衢州市境內(nèi)，從龍游縣跨越龍麗高速公路至衢州，在既有衢州站站房同側(cè)落地設(shè)客專車站，出站后線路跨江山港。線路走向基本沿浙贛鐵路左側(cè)平行，在江山港附近跨越浙贛鐵路。標(biāo)段起點(diǎn)DK212+155.08,終點(diǎn)里程DK247+171.41，正線長35.018公里。橋梁比例占81.4%。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。。衢州制梁場有10個(gè)制梁臺(tái)座，10套外模，5套內(nèi)模，4個(gè)鋼筋綁扎胎具。負(fù)責(zé)杭長鐵路客運(yùn)專線687孔箱梁預(yù)制。合同工期2010.4月至2014年6月

供應(yīng)產(chǎn)品

壓漿劑、灌漿料、膨脹劑

建設(shè)單位

中鐵十九局第二工程有限公司

項(xiàng)目簡介

 杭長客運(yùn)專線是國家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)通道主骨架滬昆客運(yùn)專線的東段，線路東起杭州，西至長沙，橫貫浙、贛、湘三省，設(shè)置龍游、衢州、江山中間站。正線全長927公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資估算1308.8億元。杭長鐵路浙江路正線長度48.548公里，建設(shè)工期39個(gè)月，工程總投資3024936218元。江山制梁場在浙江省江山市江山底村，承擔(dān)杭長客運(yùn)專線7標(biāo)的箱梁預(yù)制任務(wù)。柯城梁場位于衡州市柯城區(qū)華墅鄉(xiāng)園林村，選址在DK256+600處，梁場占地面積154畝，其中制存梁區(qū)占地77畝、辦公生活區(qū)占地27畝、鹼拌和站占地19畝、運(yùn)梁及架橋機(jī)調(diào)頭區(qū)占地17畝，鋼筋加工場占地6畝。本梁場設(shè)置9個(gè)制梁臺(tái)位，42個(gè)雙層存梁臺(tái)位，6個(gè)鋼筋胎具，6套內(nèi)模、10套側(cè)模、10套底模、7套端模．本梁場主要承擔(dān)杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段DK241+596.31-DK271+274.38里程范圍內(nèi)共596榀雙線箱梁的預(yù)制任務(wù)，其中32.6m跨箱梁533榀，24. 6m箱梁63榀。箱梁截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁，底板寬5. 5m，頂板寬12m，每榀32.   6m箱梁重達(dá)808T，其中C50混凝土32m3，鋼筋54T，預(yù)應(yīng)力鋼絞線9T?？鲁侵屏簣龀袚?dān)著杭長客運(yùn)專線7標(biāo)18座橋共620榀簡支箱梁的生產(chǎn)任務(wù)。

供應(yīng)產(chǎn)品

管道壓漿劑、脫模劑